Pitkään valmistelussa ollut EU-dronelaki julkaistiin 11.6.2019 ja sitä aletaan soveltaa Suomessa siirtymäaikojen jälkeen. Edelleenkään lakia ei tulla soveltamaan sisätiloissa tapahtuvaan lennätykseen.
Siirtymäajoista lyhin päättyy 1.7.2020, jolloin astuvat voimaan uudet lentosäännöt, laajemmat rekisteröinti velvoitteet, koulutusvaatimukset piloteille sekä uusi riskiarviointi menettely vaativammalle toiminnalle. Lain soveltamiseen liittyvää ohjeistusta odotetaan tulevan lisää vielä syksyllä ja seuraavan vuoden keväällä.
Tavalliselle harrastajalle näkyvimmät muutokset laissa ovat dronejen markkinalainsäädäntö, joka vaatii, että kaikkien EU-markkinoilla myytävien dronejen on vastattava delegoidun asetuksen CE-merkintöjen vaatimuksia viimeistään 1.7.2022. Ennen tätä päivämäärää ostettuja vanhoja droneja voi edelleen käyttää tämänkin jälkeen, mutta kaikkien uusien myytävien dronejen tulee täyttää vaatimukset.
Drone-lennättäjien pitää suorittaa testi ja rekisteröityä
Kaikkien kauko-ohjaajien, jotka käyttävät yli 250 gramman painoista miehittämätöntä ilma-alusta pitää suorittaa vähintään online-testi sekä rekisteröityä toimijaksi. Traficom pyrkii tarjoamaan ilmaiseksi online-testin sekä siihen liittyvän koulutuspaketin.
Miehittämättömän ilma-alusjärjestelmän käyttäjän (UAS Operator) pitää rekisteröityä, jos käytössä on yli 250 gramman painoisia kauko-ohjattuja ilma-aluksia tai toimintaa tehdään Erityinen (Specific) kategoriassa. Toiminta siirtyy Specific kategoriaan, jos yksikin Avoin (Open) kategorian vaatimus ylitetään – esimerkiksi painoraja, korkeusraja yms. Ennen lennätystä kauko-ohjaajan pitää merkitä drone vastuullisen operaattorin rekisterinumerolla sekä syöttää rekisterinumero etätunnistusjärjestelmään, jos dronessa sellainen on.
Ero harrastajiin ja lentotyötä tekeviin poistuu
Tulevan EU lain myötä Suomessa ollut jako harrastajiin ja lentotyötä tekeviin toimijoihin katoaa kuten myös lennokki/kauko-ohjattu ilma-alus jako. Eli jatkossa kaikkia koskevat samat säännöt paitsi niitä tahoja, jotka on luettu ulos EU lainsäädännöstä tai joille on annettu poikkeuksia lainsäädännössä. Näitä poikkeavia tahoja ovat lennokkikerhot sekä valtionilmailu. Lennokkikerhoille tulee mahdollisuus hakea lupaa perustuen, joko kansalliseen sääntelyyn tai kerhon omiin toimintaohjeisiin sekä johtamisjärjestelmään.
EU-laissa on monia asioita, joita voidaan määritellä kansallisesti ja työ näiden määrittelyjen tekemiseksi on käynnissä. Todennäköisesti OPS M1-32 tullaan päivittämään myöhemmin niin, että se sisältää kansalliseen määräysvaltaan jätetyt asiat.
