Museoviraston myöntämän avustuksen tavoitteena on varmistaa, että Suomessa säilyy kansallisesti arvokkaiksi luokiteltuja kulkuvälineitä käyttökuntoisina. Avustusta sai muun muassa valtakunnallisesti ja kansainvälisesti merkittävä historiallinen lentokone DC-3 OH-LCH ”Hotelli”.
Ilmailun piiristä tukea saivat myös Saab Safir 91D OH-SFH, OH-ILI Klemm Kl 25 d VII 1937, IKV-3 ”Kotka” OH-333X 1966, Gloster Gauntlet II OH-XGT 1936, Tiger Moth DH 82 OH-ELC 1941 ja Tiger Moth DH 82 OH-XLA.
Avustushakemuksia saapui 86 ja niissä esitettyjen restaurointihankkeiden kokonaiskustannukset olivat noin 2,1 miljoonaa euroa, joihin avustuksina haettiin 1,15 miljoonaa euroa. Tarkoitusta varten asetetun määrärahan suuruus oli 400 000 euroa ja avustusta myönnettiin 52 yksityishenkilöiden ja yhteisöjen omistamalle kohteelle. Lisäksi avustettiin kapearaiteisen museorautatien peruskunnostusta. Suurin myönnetty avustus oli 40 000 euroa ja pienin 600 euroa. Avustus oli korkeintaan 50 % hyväksytyistä kokonaiskustannuksista.
Tukea saaneiden joukossa oli hevosvaunuja, erikoisajoneuvoja, autoja, moottoripyöriä, lentokoneita, raideliikenteen yksiköitä, höyryhinaaja, moottorivene, moottorilaiva, purjelaiva sekä purjeveneitä.
Avustusta sai muun muassa valtakunnallisesti ja kansainvälisesti merkittävä historiallinen lentokone DC-3 OH-LCH ”Hotelli”, joka on Suomen ainoa lentokuntoinen DC-3. Se valmistui Douglas Aircraft Companyn tehtaalla Kaliforniassa jouluaattona 1942 ja Suomen valtio osti sen vuonna 1948 liittoutuneiden ylijäämävarikolta Saksasta. Lempinimen ”Hotelli” saanut OH-LCH purettiin varaosiksi vuonna 1960, mutta kun Finnair tarvitsi lisää rahtikapasiteettia se koottiin uudelleen. Viimeisen palveluslentonsa DO-11 teki Ilmavoimissa joulukuussa 1984. ”Hotellia” operoi ja huoltaa DC-yhdistys ry, joka vaalii DC-3 lentokalustoa ja siihen liittyvää tietoutta Suomessa.
Hakemusten arvioinnissa Museovirastoa avusti neljä asiantuntijalautakuntaa, joiden jäsenet edustavat oman liikennealansa asiantuntemusta. Hakemusten laadullisessa arvioinnissa (ns. vertaisarviointi) kiinnitettiin huomioita kulkuvälineen kulttuurihistorialliseen arvoon, entisöintihankkeen vaikuttavuuteen kulkuvälineen säilymiselle sekä hankkeen laatuun.
