Otkes on antanut jo kesken tutkinnan suosituksen, joka koskee tshekkiläisen Evektor-Aerotechnik EV97 Eurostar -tyyppisen ultrakevyen lentokoneen sivuperäsintä ohjaavia polkimia. Kyse on Tampere-Pirkkalan lentoasemalla heinäkuun lopussa tapahtuneesta turmasta, jossa menehtyi yksinlennolla ollut lento-oppilas.
Onnettomuustutkintakeskus suosittaa Tshekin tasavallan harrasteilmailuliittoa (LAA CR) laatimaan Evektor-Aerotechnik EV97 Eurostar -tyyppisiä lentokoneita koskevan pakollisen määräyksen muutostyöstä, joka estää ohjaajaa tahattomasti käyttämästä viereisiä sivuperäsinpolkimia.
Johtava tutkija Janne Kotiranta kertoo, että tutkijoilla on aihetta epäillä oppilaan jalkojen osuneen nousuvaiheessa vahingossa viereisille rinnakkaispolkimille.
– Kokeneet ohjaajat osaavat pitää jalkansa omilla polkimilla, mutta lento-oppilas voi jostakin syystä hätääntyä ja painaa vahingossa vääriä pedaaleja, Kotiranta sanoo.
Suositus pyrkii estämään vastaavia turmia
Hän korostaa, että Pirkkalan tutkimukset ovat vielä kesken ja että niiden loppuraportti valmistuu vasta joskus ensi vuoden puolella. Kotirannan mukaan suomalaisviranomaisilla on tiedossa muitakin vastaavalle konetyypille sattuneita tapauksia, joiden takia nyt annettu turvallisuussuositus päätettiin lähettää. Koneesta ei ole löydetty teknistä vikaa.
– On Tshekin harrasteilmailuliiton asia valvoa, miten koneen valmistaja korjaa vian. Tiedämme, että näihin koneisiin on ennenkin asennettu kevyitä laipioita, jotka pitävät ohjaajien jalat oikeilla polkimilla. Emme tietenkään valvo maailman tappiin asti suositustemme noudattamista, mutta kyllä me niitä seuraamme ja niistä silloin tällöin muistutamme, Kotiranta kertoo.
Ultrakevyt Eurostar syöksyi maahan pian nousun jälkeen 31. päivä heinäkuuta Pirkkalassa. Otkes ei yleensä tutki ultrakevyille tai experimental -tyyppisille lentokoneille sattuneita turmia. Tällä kertaa mukana oli lentokoulutusta, joten tutkimuspäätös tehtiin.
