Pitkään tekeillä olleen liiton turvallisuustoimikunnan päämääränä on varmistaa, että joka lajilla on turvallisuuden hallintajärjestelmä. Uuden toimikunnan on tarkoitus tukea ja auttaa lajeja keräämään turvallisuuteen vaikuttaneita tapahtumia paremmin talteen, jotta niitä voidaan analysoida ja ottaa oppia toimintatapojen kehittämiseksi.
Ilmailuliitto päätti syyskokouksessaan 2017 perustaa kaikkien lajien yhteisen turvallisuustoimikunnan (TT). Toimikunnat nimittivät edustajansa 8. maaliskuuta pidettyyn aloituskokoukseen, joka pidettiin liiton toimitiloissa Pilvilinnassa.
Kokouksen hyvin vilkas keskustelu käynnistyi kolmen alustuksen jälkeen. Toiminnanjohtaja Timo Latikka käsitteli tervetulotoivotuksessaan toimikunnan perustamisen tarkoitusperiä, mahdollisia työtapoja sekä niihin liittyviä tietoturvaongelmia. Nils Rostedt Moottorilentotoimikunnasta kertoi harrasteilmailun turvallisuusprojektin vaikutuksista erityisesti ultrakevytlentämisen tilastoihin. Hän osallistuu itse Trafin harrasteilmailun turvallisuusilmoituksia analysoivaan ryhmään ja kertoi yleisluontoisesti turvallisuustilanteen kehittymisestä.
Edelläkävijänä ja hyvänä esimerkkinä liiton eri lajien turvallisuustyössä toimii Laskuvarjotoimikunta. Lajin toimintatavoista esitelmöi lajitoimikunnan puheenjohtaja, liiton hallituksen jäsen Timo Kokkonen. Hyppytoiminnassa itse hyppäämisen poikkeamat ja turvallisuustapahtumat on kerätty jo pidemmän aikaa. Viime aikaisessa turvallisuuden kehittämistyössä on keskitytty hyppylentämisen riskien hallintaan. Toimikunta havaitsi, että yksistään ilmoituslomakkeen asiajärjestystä muokkaamalla on saatu kynnys laatia ilmoitus huomattavasti alemmas. Esimerkiksi vaaratilanneilmoitus muutettiin turvallisuusilmoitukseksi.
Kun turvallisuuden kannalta lievemmät tapahtumat sijoitettiin lomakkeessa päällimmäiseksi, ja uhkasta sekä vaarasta ilmoittaminen siirrettiin alemmaksi järjestyksessä, se lisäsi ilmoitusten määrää. Erityisesti sellaisia pikku asioita alettiin ilmoittaa, joista aikaisemmin ei ole saatu mitään tietoa.
Lennokkiharrastajat ovat tulevien määräysten myötä vasta aloittamassa turvallisuuteen vaikuttaneiden tapahtumien keräämisen sekä saatavan tiedon arvioinnin. Lajin edustaja piti pidempään sitä tehneiltä lajeilta saatavaa mallia ja työkaluja hyvin tarpeellisena.
Keskustelussa kävi ilmi, että lajit ovat niin erilaisia, että niiden vertailu ja turvallisuustapahtumien ilmoittaminen ovat hyvin vaikeasti yhdistettävissä. Itse turvallisuustyö todettiin yksimielisesti hyvin tärkeäksi.
Harrastuslajista riippumatta tunnistettiin isojen yhdistysten ja lentokeskusten toimintatapojen suuri ero verrattuna pieniin kerhoihin ja hiljaisiin lentopaikkoihin. Turvallisuustapahtumien kirjaaminen ja niistä oppiminen on pääsääntöisesti vilkkaan toiminnan yksiköissä aktiivisempaa ja jo paremmin organisoitua.
Viranomaisen ilmoitusjärjestelmän keräämien ilmoituksien analyysityö on jaettu kahtia siten, että moottorilentotoiminnan ilmoitukset analysoidaan omana ryhmänä ja purjelento- sekä ultrakevytilmailu omanaan. Niistä saadaan tietoa Trafin turvallisuuskatsauksen sekä Ilmailu-lehden artikkelien myötä. Palautetta saadaan TT-edustajien mielestä liian harvoin, jolloin asiat ovat jo hieman unohtuneet, jopa hieman väljähtäneet.
Aloituskokouksessa osanottajat arvioivat kriittisesti TT:n tarpeellisuutta, mahdollista antia lajeille sekä tietoturvasääntöjen vuoksi mahdollisesti niukaksi kutistuvaa sisältöä. Yksimielisyys ja yhteinen tarve nähtiin siinä, että toimikunnan tärkeänä tehtävänä on varmistaa, tukea ja auttaa siinä, että jokaisessa lajissa turvallisuuteen vaikuttaneet ja sitä uhanneet tapahtumat kerätään talteen, jotta niistä saadaan paras mahdollinen oppi lajien toimintatapojen kehittämiseksi.
Käytännön tasolla TT voisi muun muassa määritellä käytettävän ilmoitussovelluksen niin mobiili- kuin PC-alustoille. Samoin lomakkeissa olisi oltava samankaltaiset perustiedot. Yksityiskohtaisiin osioihin päästäisiin valitsemalla laji, jonka ilmoitussisällön toimittaa lajitoimikunta. Lajien välisen vertailun mahdollistamiseksi olisi oltava mahdollisimman paljon yhtäläisyyksiä sisältäviä osa-alueita, kuten ilmoitusluokat, tehtävän/lennon vaiheet (valmistelu, nousu, laskeutuminen jne.), tekniset viat/välinerikot, inhimilliset syyt ja niin edelleen. Analysoinnin työtavat, ohjeet ja ilmoituksen kulku tulisi olla samankaltaisia.
Turvallisuustoimikunta ei määritellyt raportoinnin vaiheita ja niiden käsittelyä sekä siihen liittyviä tietoturvakysymyksiä vielä millään tavalla. Niitä pohditaan seuraavassa, toukokuussa pidettävässä kokouksessa. TT:n puheenjohtajuus ja toiminnan käynnistämisen tarkempi suunnittelu ovat seuraavan kokouksen asialistalla. Samalla pohditaan myös tuloksia toimiston edustajalle annetusta selvitystyöstä, miksi vuonna 2007 aloitettu TT:n perustaminen jäi aikanaan alkumetreille.
