Ilmailuliiton edunvalvonnan tehtävänä on huolehtia siitä, että urheilu-, harraste- ja yleisilmailun tarpeet tulevat nähdyksi ja kuulluksi osana suomalaista ilmailukulttuuria ja sen kehitystä.
Tulevina vuosina sekä Suomen ilmatila, että suomalainen ilmailuinfrastruktuuri ovat muutoksessa. Ilmatilan tehokkaampaa käyttöä pohditaan sekä Euroopan laajuisesti U-Space-hankkeessa että kansallisesti Ilmatila 2027-hankeessa. Myös lentokenttiä ja lentopaikkoja, niiden tulevaisuutta ja kehitysmahdollisuuksia, jopa niiden elinkelpoisuutta pohditaan. Tässä kehitystyössä Ilmailuliitto on vahvasti mukana edustaen harraste- ja yleisilmailijoiden suurta joukkoa erilaisine tarpeineen.
Lausunnot ovat tärkeä tapa vaikuttaa
Hyvään hallintotapaan kuuluu, että kaikkia asianosaisia kuullaan ja heille annetaan mahdollisuus vaikuttaa, kun tehdään muutoksia kaikkia sitoviin asioihin, lakeihin ja määräyksiin. Ilmailuliiton jatkuva, hyvä yhteistyö Suomen ilmailuviranomaisen, Traficomin kanssa mahdollistaa sen, että meidän kantamme suunnitteilla oleviin ilmailua koskeviin muutoksiin tulee huomioiduksi jo varsin varhaisessa vaiheessa.
Vuonna 2024 Ilmailuliitto teki viisi lausuntoa, joista kaksi koski ilmailumääräysten uusintaa, kaksi ilmatilamuutoksiin liittyviä lausuntopyyntöjä ja yksi lentoasemia tai lentopaikkoja koskevia asioita.
Yhteistyö tuo vaikuttavuutta
Vuonna 2024 Ilmailuliiton edunvalvonta yhdessä liiton hallituksen kanssa käynnisti uudelleen säännöllisen yhteistyön lentoasemayhtiö Finavian kanssa. Näissä palavereissa olemme keskustelleet muun muassa polttoaineen jakelusta verkostolentoasemilla, kulunvalvonnan haasteista sekä yhdenmukaisen toimintamallin mahdollistamisesta kaikilla Finavian verkostolentoasemilla.
Viimeksi Suomessa muotoiltiin kattavammin ilmatilaa vuonna 2014. Vuonna 2024 on käynnistynyt Ilmatila 2027 -hanke, jonka tarkoituksena on jälleen kerran päivittää kansallinen ilmatila optimoimalla sen käyttö myös alailmatilassa tulevaisuuden tarpeita varten. Miehittämättömän ilmailun vahva kasvu, kaupunki-ilmailun kehitys, tuulivoiman rakentamisedellytysten tukeminen ja kansainvälinen U-Space-hanke ovat haasteita, joihin Suomenkin tulee kyetä vastaamaan. Samalla lentoturvallisuus tulee kyetä säilyttämään vähintään nykyisellä hyvällä tasolla. Valtiotasolla hankkeen tavoitteina ovat kansallinen kilpailukyky ja saavutettavuus, ympäristötavoitteet ja vastuullisuus, sekä kaikkien ilmatilan käyttäjien huomioiminen. Lisäksi on linjattu, että nyt suunniteltavan ilmatilan on palveltava käyttäjiä pitkälle tulevaisuuteen, noin 10–15 vuotta. Eli varsin mittavasta hankkeesta on kysymys.
Ilmailuliiton edunvalvonnan tehtävänä on vaikuttaa siihen, että myös harraste- ja yleisilmailun tarpeet tulevat huomioiduiksi riittävällä laajuudella. Monien erilaisten ilmailulajien menestyksekäs edunvalvonta vaatii onnistuakseen osaamista niiden moninaisista erityistarpeista; tässä kohtaa tarvitsemme käyttöömme kaiken sen harraste- ja yleisilmailun asiantuntijuuden, joka lajitoimikunnissa ja jäsenillämme on.
Lentopaikkojen ja lentokenttien säilyminen elinvoimaisena osana kansallista logistista ketjua on huoltovarmuuden ja jopa kansallisen selviytymisen kannalta tärkeätä. Tämä työ on eräs Ilmailuliiton edunvalvonnan piiriin kuuluva tehtävä. Olemme mukana keskusteluissa, kun paikallisesti pohditaan lentopaikkojen ja lentokenttien tulevaisuutta ja elinvoimaisuutta. Kattavan lentokenttäverkoston olemassaolon merkitys kansallisesti on paikallista toimintaa laajempi asia. Ilmailuliiton edunvalvonta tekee työtä sen eteen, että tämä asia tulee tunnistettua, kun päätöksiä kaupunginhallituksissa ja -valtuustoissa lentopaikkojen tulevaisuudesta tehdään.
Liitto vaikuttaa sääntelyyn
Kaikki ilmailuun liittyvä toiminta on vahvasti säädeltyä ja tästä syystä Ilmailuliiton säännöllinen ja hyvä yhteistyö ilmailuviranomaisen kanssa on keskeistä.
Eräänä esimerkkinä tästä käynnistimme Traficomin kanssa syksyllä yhteistyöhankkeen, jonka tavoitteena on yhdessä laaditulla ohjeella selventää ja helpottaa lentonäytöksiä ja lentokilpailuja koskevan OPS M1-2 määräyksen tulkintaa ja vaatimusten täyttämistä. Määräystä täydentävä ohje julkaistaan keväällä 2025.
Koneiden havaittavuutta parannetaan
Eräs vuoden 2025 keskeisistä edunvalvonnan ajamista asioista liittyy ilma-alusten ”sähköisen havaittavuuden” tehostamiseen. Asiaa pohditaan yhdessä ilmailuviranomaisen ja muiden ilmailun toimijoiden kanssa. Tämän toiminnon mahdollistaminen liittyy vahvasti sekä tulevaan kansalliseen Ilmatila 2027 -hankkeeseen sekä kansainväliseen U-Space-hankkeeseen. Näiden suunnitelmiin sähköinen havaittavuus on kirjattu eräänä onnistumisen perusedellytyksenä.
Nykyään valvomattomassa ilmatilassa ilma-alukset väistävät toisiaan näköhavaintojen perusteella. Tästä ollaan menossa kohti uutta sähköisen tunnistamisen ja väistämisen tapaa. Tämä tulee tehostamaan lentoturvallisuutta ja helpottamaan sekä ilmailijoita että Fintraffic ANS, joka antaa lentotiedotuspalvelua valvomattomaan ilmatilaan.
Kirjoittaja Pekka Halme on Suomen Ilmailuliiton edunvalvontapäällikkö.
