Ilmatila 2027 -hankkeen ensimmäisellä lausuntokierroksella esitettiin harrasteilmailun vaara-alueiden eli D-alueiden kategorista poistamista valvomattomasta ilmatilasta. Valvotun ilmatilan osalta tilalle kaavailtiin uusia TRA-alueita, joista ei kuitenkaan ollut käytännön kokemusta harrasteilmailun näkökulmasta. Ilmailuliitto ja useat jäsenkerhot vastustivat esitystä, koska D-alueet ovat monille lajeille – kuten hyppytoiminnalle ja purjelennolle – välttämättömiä sekä turvallisuuden että toiminnan suunnittelun kannalta.

Lausuntopalautteen ja sitä seuranneen vuoropuhelun tuloksena D-alueet säilyvät jatkossakin, ja TRA-mallista on toistaiseksi luovuttu. Tämä on harrasteilmailun kannalta merkittävä linjaus: tuttu toimintamalli jatkuu, aktiivisesta toiminnasta voidaan edelleen ilmoittaa yhtenäisellä ja muille käyttäjille selkeällä tavalla, ja osan D-alueista varattavuus jopa paranee esimerkiksi pilvilentotoimintaan.

Osana ilmatilarakenteen selkiyttämistä harrasteilmailun D-alueille tehdään kuitenkin ”suursiivous”. Kaikkien vaara-alueiden tarpeellisuus ja todellinen käyttötarve arvioidaan erikseen viime vuosien käyttöasteen perusteella. Alueet, joilla ei ole enää toimintaa, poistetaan. Jäljelle jäävien D-alueiden rajoja ja korkeuksia muokataan vastaamaan paremmin uudistuvaa ilmatilarakennetta ja tämän päivän lajikohtaisia tarpeita.

Tavoitteena on, että harrasteilmailulla on jatkossakin käytössä selkeät ja tarkoituksenmukaiset D-alueet. Myöskään TRA-alueiden hyödyntämisestä valvotussa ilmatilassa harrasteilmailun käyttöön ei ole kokonaan luovuttu: mallin jatkokehittämisestä on sovittu yhteistyössä tarkemman määrittelyn ja mahdollisen pilotoinnin muodossa tulevaisuudessa.
Teksti: Petri Kantola