Hyvinkäällä purjelentoa harrastava 22-vuotias Toivo Wiikari on Suomen nuorin lennonopettaja. Purjelennon opettajakurssille hän meni Hannu Halosen ja Kim Topparin innostamana.

— Hannu ”Ville” Halonen on tärkeä vaikuttaja, sillä hän on innostanut nuoria ihmisiä lentämään ja opettajakurssille. Hänellä on positiivinen asenne nuorisoa kohtaan. Ilman häntä en olisi mennyt opettajakurssille, Toivo Wiikari kiittää.

— Ei minua tarvinnut hirveästi houkutella. Sekin motivoi, että Kim Toppari oli mennyt vuotta aiemmin opekurssille. Se oli selkeä esimerkki, että minäkin voisin tehdä niin, Wiikari jatkaa.

Nuori ymmärtää nuorta

Mikä opettamisessa motivoi?

— Tykkään auttaa ihmisiä. Tykkään siitä, kun näen, että ihmiset oppivat. Opettajana näkee oman kädenjälkensä hyvin, Wiikari perustelee.

Opettajakurssille Wiikari meni vuonna 2022 ja valmistui opettajaksi elokuussa 2024. Opettajakurssilaiset lukevat talvella teoriat ja lentävät lennot keväällä niin, että huhtikuussa he voivat jo alkaa opettaa.

— Kurssini viivästyi, kun minulta puuttui tarvittava määrä lentoonlähtöjä, Wiikari kertoo.

Purjelennon opettajakurssille vaadittava lentokokemus on 200 lentoonlähtöä päällikkönä ja 100 lentotuntia päällikkönä. Nykyään pitää myös suorittaa ennen kurssin alkua pätevyyden arviointilento. Kyseessä on käytännössä koululento, jolla katsotaan, onko kurssille pyrkivässä potentiaalia opettajaksi.

Wiikari on toistaiseksi lentänyt yhteensä kolmen oppilaan kanssa.

— Minulla on ollut toistaiseksi vähän oppilaita. Pääsin kurssin aikatauluun mukaan vasta elokuussa, jolloin suurin osa oppilaista oli edennyt jo yksinlentovaiheeseen. Nyt minulla on yksi oppilas ja yksi kertausoppilas, hän kertoo.

Onko nuori ikä etu vai haitta opettajalle?

— Sanoisin, että se on etu. Kun aikaisin aloittaa, kertyy iän myötä paljon kokemusta, Wiikari pohtii.

— Ymmärrän nuoria, koska olen nuori. Usein voi käydä niin, että kurssin jälkeen lentäminen jää vähemmälle. Kun nuori tule emukaan innostavaan nuorten yhteisöön, hän jää toimintaan mukaan kurssin jälkeenkin, Wiikari perustelee.

Wiikari mainitsee, ettei ole kohdannut opettajana kritiikkiä nuoresta iästään. Voi myös olla, ettei hän enää pitkään ole Suomen nuorin lennonopettaja, sillä Hyvinkäällä on jo seuraavakin nuori suunnittelemassa opettajakurssin aloittamista.

— Kerhomme ikäjakaumassa on paljon tosi nuoria ja aika paljon yli keski-ikäisiä. Kerhomme koostuu pääosin alle 25-vuotiaista ja yli 50-vuotiaista. Hyvinkäällä on usein ollut tilanteita, että purjelentoa pyörittämässä on vain nuoria, alle 20-vuotiaita. Vintturissakin istuskelee usein joku alle 20-vuotias, Wiikari kuvailee.

Purjelento on monipuolinen laji

Toivo Wiikari on oiva esimerkki siitä, miten nuoret ilmailijat vetävät mukaan muita nuoria. Purjelentoon hänet innosti partionjohtaja Nuutti Luukkonen. Wiikari aloitti purjelentokurssin Hyvinkäällä vuonna 2017 ja sai lupakirjan seuraavana vuonna.

— Minulla oli kurssilla useampia opettajia, lensin paljon Vesa Forssténin, Tapio Kuittisen ja Petteri Patolinnan kanssa. Opettajia oli useampi, koska kyse on harrastustoiminnasta eikä opettajaresurssit jakaudu aina tasaisesti, hän kertoo.

Miten opettajan vaihtuminen vaikutti?

— Uskon, että se oli päällimmäkseen hyvä asia, vaikka opettajat eivät saa vaihtua liian usein. On hyvä olla vaihtelua, sillä opettajat opettavat eri tavalla, Wiikari arvioi.

Tähän mennessä Wiikari on kerännyt tiimaa 250 tuntia, joista päällikkönä reilut 200.

Millainen lentäminen on parasta?

— Matkalento on kiehtovaa, ja sitä olen lentänyt paljon. Tosin tänä vuonna en tehnyt yhtäkään matkalentoa, koska keskityin opettamiseen. Maaliinlaskun SM-kilpailuihin osallistuin tänä vuonna. Muut purjelentokisat ovat edessä joskus myöhemmin, Wiikari kertoo.

Wiikari haluaisi lentää työkseen

Nuorten innostavien purjelentäjien lisäksi Toivo Wiikarin taustajoukoissa vaikuttaa hänen isänsä, vesitason omistava Arto Wiikari.

— Olen varmaankin alun perin saanut ilmailukärpäsen pistoksen isältäni, sillä olen aina ollut kiinnostunut ilmailusta. Moottorikoneen kyydissä olen ollut jonkun verran, vaikkakin isäni kone on nyt pitkäaikaisessa huollossa.

— Päädyin purjelentoon myös taloudellisista syistä. Toivottavasti voin aloittaa moottorilentokoulutuksen ainakin jossain määrin jo ensi vuonna. Hyvinkäällä on moottoripurjekoneita, ja se voisi olla seurava etappi, jos en pääse Suomen ilmailuopistoon, Wiikari suunnittelee.

Lukion käynyt Wiikari suunnittelee lentävänsä tulevaisuudessa työkseen. Nyt työpäivät kuluvat autovuokraamossa, missä hän siirtää, puhdistaa ja huoltaa autoja.

Purjelennon lisäksi Wiikari harrastaa partiota Malmin Tuulenkävijöissä sekä soittaa korvakuulolta saksofonia ja huuliharppua.