Ilmailuliitto esittää, että terveydentilavaatimuksesta luovutaan kaupallisessa matkustajan kuljetuksessa liitimillä kokonaan. Jos Traficom säilyttää vaatimuksen, B-ryhmän jaloilta lähtevät varjoliitimet tulisi liiton mukaan rajata sen ulkopuolelle.  Asia käy ilmi Ilmailuliiton antamasta kolmannesta lausunnosta liitimiä koskevaan ilmailumääräykseen OPS M2-9, terveydentilavaatimus kaupallisessa matkustajan kuljetuksessa.

Ilmailuliitto katsoo, että A- ja B-liitimien ominaisuuserojen vuoksi terveydentilavaatimusta ei ole perusteltua kohdistaa yhtäläisenä kaikkiin liidinryhmiin. B-ryhmän varjoliidin on hidas ja aerodynaamisesti vakaa: se jatkaa etenemistä ja vajoaa hallitusti samalla nopeudella, kuin mihin se on trimmattu, myös silloin, kun ohjaaja ei ohjaa sitä. Näin ollen ohjaajan toimintakyvyn menetys ei johda liitimen hallitsemattomaan syöksyyn.

Liidinlajien harrastajat omistavat yleensä itse lentolaitteensa eikä toimintaa harjoiteta kerhon kalustolla. Suomessa on alle 10 henkilöä, jotka kuljettavat matkustajia liitimellä kaupallisesti. Toimintaa harjoitetaan yritysmuodossa pääosin hallinnollisista syistä ja vastuukysymysten vuoksi. Ilmailuliitto katsoo, että terveydentilavaatimuksen kohdistaminen yksinomaan toiminnan yritysmuodon perusteella ei vastaa toiminnan todellista riskiprofiilia. Traficomin perustelumuistiossa ei esitetä tilastotietoa tai muuta näyttöä siitä, että ohjaajan terveydentila olisi aiheuttanut onnettomuuksia tai vaaratilanteita tandemliitimillä.

Ilmailuliitto katsoo, että vaatimuksen toteutuessa toiminnan jatkaminen ei monelle nykyiselle toimijalle enää olisi taloudellisesti mielekästä, minkä seurauksena tandemtoiminta ja samalla uusien harrastajien tulo lajiin todennäköisesti vähenisi ilman turvallisuustason paranemista.

Tutustu Ilmailuliiton  edunvalvontaan ja lausuntoihin.