Markkinointiväki keksii toinen toistaan näppärämpiä keinoja lentomatkustajien omantunnon rauhoittamiseksi ja lentohäpeän vähentämiseksi. Pohjoismaisen lentoyhtiö SAS:n matkustajat voivat ostaa lennoille biopolttoaineseteleitä. Finnair on tarjonnut erilaisia päästöhyvitysmaksuja jo tammikuusta lähtien.
SAS:n mukaan biopolttoainesetelit ovat voittoa tavoittelematon palvelu ja osa yhtiön kestävän kehityksen mukaista strategiaa. Optioseteleillä matkustajat maksavat osan biopolttoaineesta, jonka lentoyhtiö muutenkin ostaa.
Bioseteleitä tarjotaan 20 minuutin jaksoissa, jotka on laskettu matkustajakohtaisen lentoajan mukaan. Yhden jakson tai “pätkän” hinta on tällä hetkellä 10 dollaria tai 10 euroa. Tunnin lennon rahoittaminen biopolttoaineella maksaa siis 30 euroa tai dollaria lisää lentolipun päälle.
Matkustajat voivat maksaa biopolttoaineesta lippuja tilatessa tai lentokentillä lähtöselvityksessä.
SAS painottaa tiedotteessaan sitä, että biosetelistä huolimatta biopolttoainetta ei välttämättä käytetä juuri sillä lennolla, jolle maksaja on lippunsa ostanut.
Lentoyhtiön mukaan biosetelillä korvataan fossiilisten polttoaineiden käyttöä SAS:n lennoilla. Samalla yhtiö korostaa sitä, että biopolttoaineen saatavuus on niukkaa ja hinnat 3-4 kertaa korkeammat kuin perinteisen lentokerosiinin.
– Haluamme toimia pioneerina biopolttoaineen käytön lisäämisessä ja tämä valinnainen bioseteli on yksi tapa saada matkustajat mukaan lentoliikenteen siirtymään kohti kestävää kehitystä, varatoimitusjohtaja Karl Sandlund toteaa tiedotteessa.
SAS tähtää ympäristöohjelmallaan hiilidioksidipäästöjen vähentämiseen 25 prosenttia vuoteen 2030 mennessä.
Finnair ehätti päästömaksuissa edelle
Finnairilla on tammikuun puolivälistä lähtien ollut käytössä kaksikin tapaa, joilla asiakkaat voivat hyvittää lentonsa hiilidioksidipäästöt: joko tukemalla päästövähennysprojektia tai ostamalla biopolttoainetta.
Suomalaisyhtiö on mukana hankkeessa, joka edistää polttoainetehokkaiden liesien käyttöönottoa Mosambikissa. Tehokkaat liedet vähentävät hiilen kulutusta ja paikallisten metsien hakkuuta polttoaineeksi, kestävän kehityksen mukainen ajatus kulkee.
Päästöhyvitysmaksu on yksi euro edestakaisesta kotimaan lennosta, kaksi euroa edestakaisesta Euroopan lennosta ja kuusi euroa edestakaisesta kaukolennosta. Maksu on laskettu keskimääräisen päästömäärän ja hankkeessa aikaansaadun hiilidioksiditonnin vähentämisen kustannuksen perusteella.
Finnairin tarjoama toinen vaihtoehto on päästöjen vähentäminen biopolttoaineostolla. Yhtiön mukaan biopolttoaine vähentää päästöjä raaka-aineesta riippuen 60-80 prosenttia. Asiakas voi ostaa biopolttoainetta 10, 20 tai 65 eurolla sen mukaan, haluaako vähentää edestakaisin kotimaan lennon, Euroopan lennon vai kaukolennon päästöjä.
Finnairin biopolttoainekumppani on SkyNRG, ja biopolttoaine valmistetaan käytetystä keitinrasvasta Kaliforniassa. Myös SAS sanoo olevansa erittäin tarkka siitä, ettei sen ostama biopolttoaine vähennä ruoan tuotantoa maailmassa.
