Suomalaisessa yleis- ja harrasteilmailussa vuosi on sujunut onnettomuuksien ja vakavien vaaratilanteiden määrällä mitattuna hyvin.
Molempia on tapahtunut aiempiin vuosiin verrattuna vähemmän.
Yleis- ja harrasteilmailun onnettomuudet vuosittain, tammi-syyskuu. Lähde: Traficom
Valitettavasti yhdessä kolmannen neljänneksen onnettomuudessa menehtyi yksi henkilö. Onnettomuus tapahtui 16.7. Selänpäässä, kun taitolentolla ollut yleisilmailulentokone syöksyi maahan ja tuhoutui. OTKES aloitti tapauksesta tutkinnan L2023-02.
Edellinen kuolemaan johtanut onnettomuus tapahtui Tikkakoskella huhtikuussa 2022. Sen tutkinta valmistui kesäkuussa. Tutkintaselostuksen mukaan tapahtuman syynä todennäköisesti oli moottorin sammuminen kaasuttimeen tai imuputkistoon kertyneen jään tai kondensoituneen polttoaineen takia. Aihetta on tarkemmin käsitelty lokakuussa julkaistussa talvitoimintatiedotteen päivityksessä.
Dronejen ja miehitettyjen ilma-alusten läheltä piti -tilanteet
Kuva 3: Miehitetyn ilmailun ja dronen väliset ilmassa tapahtuneet läheltä piti-tilanteet Suomessa, 9/2023 loppuun mennessä. Kuva: TraficomOnnettomuuksien tyypillisimmillä syytekijöillä arvioituna vuosi on sujunut pääosin hyvin. Kaikki mittarit pois lukien ilmassa tapahtuneet läheltä piti-tilanteet ovat olleet keskiarvon tasalla tai sen alapuolella. Ulkomailla suomalaiset ilma-alukset ovat olleet aiempia vuosia useammin osapuolena tällaisissa läheltä piti-tilanteissa. Toisena osapuolena on useimmiten ollut liian korkealla väärässä paikassa lennätetty drone.
Suomessa drone-toiminnan aiheuttamien läheltä piti-tilanteiden määrä on laskenut vuoden 2018 huippulukemista, mutta kuten alla olevasta kaaviosta nähdään, edelleen niitä tapahtuu. Traficomin Droneinfo-sivustolta löytyy tarkempaa tietoa drone-toiminnan pelisäännöistä.
Lentoturvallisuusilmoitusten määrä väheni
Kolmannella neljänneksellä Traficomiin toimitettiin yli 5200 lentoturvallisuusilmoitusta, eli selvästi aiempia vuosia enemmän.
Koko vuonna tammi-syyskuun välisenä aikana ilmoitusten kokonaismäärä oli yli kaksinkertainen vuosien 2013-2022 keskiarvoon verrattuna.
Traficomille toimitetut lentoturvallisuusilmoitukset vuosittain. Kuva: TraficomSuurin syy kasvaneeseen ilmoitusmäärään tänä vuonna on ollut lisääntynyt GPS-häiriöiden määrä. Toisaalta myös muiden ilmoitusten määrä (n. 8000) on ollut aiempia vuosia suurempi. Merkittävämpien vaaratilanteiden määrän pysyessä pienenä voidaan todeta raportointiaktiivisuuden edelleen kehittyneen hyvään suuntaan.
