Purjelento
Purjelento tarjoaa upeita elämyksiä. Kone pysyy ilmassa lentäjien omien taitojen avulla. Löytämällä nostavan ilmavirtauksen, termiikin, voi lentoa jatkaa.
Puhtaasti lentämällä ja aurinkoenergiaa hyödyntämällä voidaan saavuttaa useiden tuntien lentoaikoja keskinopeuden noustessa parhaimmillaan pitkälti yli 100 km/h.
Osa koneista on kaksipaikkaisia ja kyytiin on mahdollista päästä tutustumislennolle. Kerhot eri puolilla maata järjestävät tutustumislentoja mahdollisuuksien mukaan.
Purjelento on vaativa urheilulaji. Kolmiulotteiseen shakkiin verrattu ja yhdeksi vaativimmista urheilujeista mainittu purjelento kysyy kilpailijalta taktista kypsyyttä ja henkistä kanttia.
Kisoja järjestetään paikallisista harjoituskilpailuista MM-tasolle saakka. Suomalaisten menestys kansainvälisissä purjelentokisoissa on ollut erittäin hyvä. Parhaita saavutuksia ovat Markku Kuittisen kaksi maailmanmestaruutta vuosilta 1987 ja 1995 sekä Harri Hirvolan ja Visa-Matti Leinikin EM-kulta 2011 sekä Simo Kettusen ja Juha Sorrin EM-kulta 2023. Kim Toppari voitti junioriluokan EM-kultaa kerholuokassa 2023 ja sijoittui toiseksi 2024 MM-kilpailuissa.
Moottoripurjelento (TMG)
Purjelentokoneiden lisäksi on olemassa moottorilla varustettuja TMG-moottoripurjelentokoneita (TMG Touring Motor Glider), joilla lentäminen muistuttaa lähinnä kevyttä moottorilentämistä. Moottoripurjelentokoneiden historia juontaa juurensa aikaan, jolloin purjelentokoneita alettiin varustaa moottoreilla. Nykyään tämä ns. mopulentäminen on käytännössä samanlaista kuin tavallinen moottorilentäminen, vaikka moottorin sammuttaminen ilmassa ja siirtyminen purjelentoon onkin mahdollista.
TMG-moottoripurjelentokoneessa (Touring Motor Glider, tai puhekielessä vain MoPu) on kiinteästi asennettu moottori ja potkuri, joita ei voida vetää sisään. Lisäksi sen on kyettävä lentokäsikirjansa mukaan lähtemään lentoon ja nousemaan omalla moottorivoimallaan. TMG ei siis ole samanlainen kuin itsestarttaava purjelentokone, jossa on sisään vedettävä moottori ja potkuri, vaan TMG muistuttaa pientä yksimoottorista lentokonetta suuremmalla kärkivälillä ja soveltuu siten myös matkalentämiseen.
Moottoripurjelento on edullinen tapa harrastaa moottorilentämistä, sillä tuntihinnat ovat usein SEP-moottorilentokoneiden hintoja alemmat, eikä esimerkiksi Finavia peri laskeutumismaksua purjelentokoneilta. Tyypillisesti TMG-mopun liitosuhde on joitakin harvinaisempia poikkeuksia lukuun ottamatta luokkaa 1:23-28, mikä tuo turvaa lentämiseen. TMG-mopua on mahdollista oikeuksien puitteissa lentää SPL-, PPL(A)-, CPL(A) ja ATPL(A)-lupakirjoilla, mikä tekee siitä moottorilentäjillekin houkuttelevan.