Moni lentäjä käyttää lentokoneessaan normaaleja talviulkoilu- ja turkisasusteita. Varsinkin pitkillä lentomatkoilla lämmitettävät asusteet voivat kuitenkin olla tarpeen.
Lämpimiä asusteita käyttävät yleisesti esimerkiksi moottoripyöräilijät ja -kelkkailijat, joilla pakkasen purevuutta lisää ajoviima ja tuuli. Nykyisin yhä useampi lentäjäkin hankkii talvikäyttöön lämpöasusteita.
Akkuvarusteisilla lämpöasusteilla lämpö jakautuu tasaisesti ja nopeasti koko kehoon, ja keho pysyy lämpimänä, missä ikinä liikutaankaan.
”Paksuilla vaatteilla voi toki esimerkiksi lentäessä pärjätä ainakin jotenkuten kylmyyttä vastaan, mutta lämpövaatteisiin pukeutuneena mukavuustaso on aivan eri luokkaa, kun keho lämpenee vaatteiden alla. Lämpötehon voi säätää juuri haluamalleen tasolle, ulkotilan lämpötilan ja oman maun mukaan. Kun keho ja lihakset pysyvät lämpiminä, myös suorituskyky paranee ja aivot toimivat paremmin, joka on jo turvallisuustekijäkin”, lämpöasusteita maahantuovan Oy DG-Products Ab:n Dick Gylfe kuvailee.
DG-Products aloitti Gerbing-lämpövaatteiden maahantuonnin vuonna 2008 ja myynti on siitä lähtien lisääntynyt vuosi vuodelta.
Lentäjien keskuudessa suosituimpia tuotteita ovat olleet sekä 7V että 12V, riippuen käytöstä ja konetyypistä. Lämpöasuste voi käyttää joko lentolaitteen akkua tai erillistä, lämpöasustetta varten hankittavaa akkua.
Gylfe kertoo itse lentävänsä avokoneilla ja hänen omaan varustukseensa kuuluu 12V takki, housut, hanskat ja sukat.
”Lämpötilasta riippuen käytän joko kaikkia yhdessä tai sitten erikseen tai eri yhdistelmissä. 7V hanskoja käytän myös esimerkiksi lumitöissä tai laskettelussa.”
Lämpöasusteet kehittyvät jatkuvasti
Gerbingin käyttämä uusi patentoitu teräslämpövastuslanka Microwire on Gylfen mukaan ohuempi kuin hius mutta erittäin kestävä, ja sillä on elinikäinen takuu – ja jopa Yhdysvaltain armeijan hyväksyntä.
”Materiaalit kehittyvät jatkuvasti ja tällä hetkellä takit ovat soft shell -tyyppiä, ja kaikissa hanskoissa on lämpöeristeen lisäksi sekä veden- että tuulenpitävä kalvo. Tästä kaudesta lähtien 7V-tuotteissa on sisäänrakennettu lämmönsäädin LED-näytöllä ja painonapilla, kun lämmönsäädin ja näyttö olivat aikaisemmin osa akkua. Tämän vuoksi akku sijaitsee nyt hanskojen varren alapuolella, ja pelkästään LED-valolla varustettu lämmönsäätönappi on varren yläpuolella. Eli kehitys jatkuu koko ajan ja tuotteet muuttuvat yhä paremmaksi ja paremmaksi”, Gylfen iloitsee.
DG-Productsin lentäjäasiakkaita ovat muun muassa UL-koneiden ja traikkien pilotit sekä varjoliito-, MOVA- ja riippuliitopilotit sekä purjelentokoneiden pilotit.
12V-vaatteet ovat ensisijaisesti tarkoitettu liitettäväksi lentokoneen akkuun, mutta lisävarusteena on saatavilla myös kannettavat, taskussa tai vyölaukussa pidettävät, 12V-akut, joissa on sisäänrakennettu lämmönsäädin ja langaton kauko-ohjain. 7V-tuotteissa on pienemmät akut, jotka sijoitetaan vaatteissa oleviin pieniin akkutaskuihin. Myös 7V-tuotteet voidaan kuitenkin lisävarusteen kautta liittää 12V-järjestelmään.
Laite valitaan lentolaitteen mukaan
Riippuu lähinnä lentolaitteesta, valitaanko 7V- tai 12V-lämpöasuste.
”Jos koneessa on valmiina 12V-akku, kannattaa ilman muuta valita 12V-järjestelmän vaatteita ja erillinen 12V-lämmönsäädin. Eli liitäntäsarja, jossa liitäntäjohto ajoneuvon akkuun ja sulakesarja, kuuluvat kaikkien 12V-vaatteiden hintaan.”
Kaikki 12V-vaatteet voidaan kytkeä yhteen vaatteissa olevilla liitosjohdoilla. Jos koneessa ei ole akkua, valinta riippuu käytöstä. 12V-tuotteissa lämpöteho on suurempi, mutta siten myös akut. 7V-tuotteissa lämpöteho on hieman pienempi, mutta käytettävyys hieman helpompi, kun akut sijaitsevat omissa akkutaskuissaan. Vaatteissa on painonappi LED-valolla, josta lämpöteho säädetään.
Lämmitettäviä asusteita on saatavissa esimerkiksi:
