Pyhtäällä sijaitseva Helsinki East Aerodrome tähtää lentoasemastatukseen ja AFIS-kentäksi vuonna 2027, mikä mahdollistaisi täysimittaisen kaupallisen liikenteen kentällä. Lentokenttäyhtiö Redstone AERO:n hallituksen puheenjohtaja Esa Korjula kertoo, että yhtiö on jo jättänyt toimilupahakemuksen ilmailuviranomaiselle. Ennen toimiluvan myöntämistä viranomainen hyväksyy muun muassa kentän käsikirjan, vastuuhenkilön ynnä muut velvoitteet. Tavoitteena on aluksi perinteinen lennonvarmistus paikan päällä, mutta myöhemmin mahdollisesti myös etälennonjohto, mikäli määräykset sen sallivat.
Lennonvarmistuksen ja liikenteen kasvun myötä kentän toisen hallin päädystä tulee terminaali. Lentokenttäyhtiön tavoite on, että matkustajat pääsevät kentällä nopeasti lennolle eivätkä joudu odottamaan ruuhkissa. Tällä hetkellä kentällä on muun muassa taksilentotoimintaa; myöhemmin tavoitteena on alueellinen lentotoiminta ja sitten matkustajaliikenne liikennelentoluokan koneilla.
Pyhtään kunnan yleiskaavassa on varaus Helsinki East Aerodromelle myöhemmin rakennettavalle poikittaiselle kiitotielle. Yleiskaavaan merkityn kiitotien pituus on noin 600 metriä. Se tulisi droonien käyttöön. Helsinki East Aerodromella tehdään droonien testausta jo nyt. Tällä hetkellä kentällä on 2070 metriä pitkä ja 30 metriä pitkä kiitotie.
Lentokenttä yhdessä moottoritien kanssa tekee Pyhtäästä helposti saavutettavan. Pyhtää tavoittelee runsaasti yrityksiä alueelleen; yritystoiminnalle on Pyhtään kirkonkylässä on 130 hehtaarin alue. Tavoitteena on myös datakeskuksen saaminen alueelle.
Kehitysyhtiö Cursor järjesti toukokuun loppupuolella Helsinki East Aerodromella medialle tilaisuuden, jossa esiteltiin Pyhtään yritystoiminnan ja lentokentän mahdollisuuksia. Cursor tuottaa elinkeino- ja matkailupalvelut Kotkan–Haminan seudun viidelle kunnalle.
