Vaara- eli D-alue on ilmatilan osa, jossa voi olla ilma-alusten lentoturvallisuudelle vaarallista toimintaa. Harrasteilmailussa alueita käytetään esimerkiksi purjelennon, laskuvarjohyppytoiminnan, taitolennon, miehittämättömän ilmailun tai muun vastaavan toiminnan tarpeisiin.
D-alue tekee toiminnan näkyväksi muulle ilmailulle ja auttaa sovittamaan sen yhteen muun ilmatilan käytön kanssa. Samalla se on myös alueen käyttäjälle käytännön työkalu: oikein käytettynä se selkeyttää ja helpottaa toimintaa valvotussa ilmatilassa.
Monelle harrasteilmailijalle D-alueet ovat tuttu osa lentokauden arkea, toisille harvemmin vastaan tuleva kokonaisuus. Siksi toimintatavat on hyvä kerrata. Ilmatilanhallinnan perusperiaatteet muuttuvat harvoin, mutta yksityiskohdat, yhteystiedot ja lomakkeet voivat päivittyä.
Vaara-alue harrastajan näkökulmasta
Vaara-alueita voi olla erilaisia kerhojen ja lajien tarpeiden mukaan. Pysyvät vaara-alueet perustetaan ilmailumääräyksellä OPS M1-28, ja ne palvelevat yleensä vakiintunutta toimintaa esimerkiksi lentopaikan yhteydessä. Väliaikaiset tai kausiluonteiset vaara-alueet, niin sanotut Tempo D -alueet, perustetaan puolestaan tiettyä ajallista jaksoa varten, esimerkiksi kilpailujen, leirien tai muiden tapahtumien tarpeisiin.
Vaara-alueen käytössä noudatetaan Fintrafficin voimassa olevia ohjeita, jotka löytyvät Fintraffic Sky -verkkopalvelusta, Ilmatilavaraus-linkin takaa. Kerhot ja lajit voivat olla yhteydessä liiton edunvalvontaan, jos omassa toiminnassa on D-alueisiin liittyviä tarpeita tai kehityskohteita.
Ilmoitus tai aktivointi tarvitaan
Vaara-alueen käyttö edellyttää joko ennakkoilmoitusta tai aktivointipyyntöä. Ne eivät ole peräkkäisiä vaiheita, vaan vaihtoehtoisia tapoja käynnistää vaara-alueen käyttöön liittyvä käsittely.
Ensisijainen ja suositeltava tapa on ennakkoilmoitus. Se tehdään toimintaa edeltävänä päivänä kello 12 mennessä sähköpostilla AMC:lle. Ennakkoilmoitus antaa enemmän aikaa käsitellä ja koordinoida alueen käyttöä muiden osapuolten, kuten ATS-yksiköiden ja Ilmavoimien, kanssa ja alueen käyttö voidaan sovittaa paremmin yhteen muun ilmatilan käytön kanssa.
Kaikessa harrasteilmailussa ennakointi ei kuitenkaan aina ole käytännössä mahdollista, vaan tarve voidaan usein arvioida luotettavasti vasta toimintapäivänä, kun säätilanne ja päivän lentomahdollisuudet ovat selvillä. Tällöin vaihtoehtona on aktivointipyyntö.
Aktivointipyyntö tehdään toimintapäivänä ennen suunniteltua toimintaa ohjeiden mukaisesti. Se sisältää käytännössä samat ydintiedot kuin ennakkoilmoitus: toimintapäivän, vastuuhenkilön, yhteystiedot, toiminnan laadun, alueen tunnuksen ja nimen, suunnitellun ajan, käytettävät korkeudet sekä muut lomakkeessa pyydetyt tiedot.
Hyvä nyrkkisääntö on: tee ennakkoilmoitus, jos se on mahdollista. Jos tarve varmistuu vasta toimintapäivänä, tee aktivointipyyntö. Jompikumpi näistä tarvitaan aina.
Ilmoita aloitus- ja lopetus
NOTAMin julkaisu ei vielä käynnistä toimintaa vaara-alueella. Ennen aloittamista toimijan tulee soittaa aloitusilmoitus AMC:lle aikaisintaan 15 minuuttia ennen suunniteltua alkua.
Puhelussa ilmoitetaan alueen tunnus ja nimi sekä käytettävät korkeudet. Jos toiminta koskee useita osa-alueita, ilmoitetaan myös niiden ylärajat. AMC kuittaa tiedot, ilmoittaa aktivointiajan ja antaa varausnumeron, jota käytetään myöhemmin saman varauksen puhelinkoordinaatiossa. Varausnumero kannattaa kirjata heti ylös.
Jos alue tai sen osa sijaitsee valvotussa ilmatilassa, toiminnan saa aloittaa vasta AMC:n luvalla. Valvomattomassa ilmatilassa aloitusilmoitus varmistaa, että alueen käyttö näkyy ajantasaisesti ilmatilanhallinnassa.
Toiminnan aikana ilmoitetun yhteyspuhelimen on oltava tavoitettavissa koko NOTAMissa ilmoitetun aktivoinnin ajan. AMC voi tarvittaessa välittää muutoksia tai rajoituksia esimerkiksi muun lentoliikenteen vuoksi sekä keskeyttää toiminnan lentoturvallisuuden tai liikenteen sujuvuuden varmistamiseksi.
Jos toiminta päättyy ennen NOTAMin mukaista päättymisaikaa, lopetusilmoitus tehdään puhelimitse AMC:lle varausnumeroa käyttäen. Tällöin varaus päättyy heti ja ilmatila voidaan vapauttaa muuhun käyttöön. Ilman lopetusilmoitusta alue poistuu automaattisesti käytöstä NOTAMin päättymisajankohtana.
Tämän vuoden muutokset ja tulevat uudistukset
Tänä vuonna harrasteilmailijoiden kannattaa kiinnittää erityistä huomiota päivitettyihin toimintaohjeisiin. Esimerkiksi AMC:n puhelinnumerot ovat muuttuneet 11.6. alkaen. Kannattaa siis tarkistaa, että oikeat numerot on tallennettu puhelimeen ja kerhon ohjeisiin.
Lähitulevaisuudessa vanhat PDF-lomakkeet siirtyvät sähköisiksi lomakkeiksi Fintraffic Sky -verkkopalveluun. Muutos helpottaa tietojen antamista ja vähentää käsin täytettäviin lomakkeisiin liittyviä virhemahdollisuuksia.
Ensi vuodesta alkaen Ilmatila 2027 -hanke uudistaa harrasteilmailun vaara-alueita. Muutoksia on tulossa alueiden muotoihin, kokoihin ja korkeuksiin. Tavoitteena on sovittaa alueet paremmin nykyisiin ja tuleviin tarpeisiin. Harrastajan tärkein neuvo on: tarkista aina viimeisin ohje ennen toimintaa.
AMC sovittaa tarpeita yhteen
Fintrafficin ilmatilahallintayksikkö AMC:n tehtävänä on sovittaa yhteen eri ilmatilankäyttäjien tarpeita ja varmistaa, että ilmatilan käyttö on turvallista, suunnitelmallista ja mahdollisimman sujuvaa.
Yksikön päällikön Sami Fabritiuksen mukaan työn mielenkiinto syntyy yhteistyöstä. AMC:ssä kohtaavat eri toimijat sekä siviili- ja sotilasilmailun tarpeet. Yksikössä työskentelee yhteensä 17 henkilöä, joista 13 on Fintrafficin ja neljä Ilmavoimien palveluksessa.
Harrasteilmailun kanssa yhteistyö on Fabritiuksen mukaan kehittynyt vuosi vuodelta paremmaksi. Toimintamallit ovat vakiintuneet, mutta niiden jalkauttaminen laajalle harrastajakentälle vie aikaa. Tässä Ilmailuliitolla on tärkeä rooli yhteistyökumppanina.
Myös AMC:ssä harrasteilmailun kausiluonteisuus tunnistetaan hyvin. Kesän lähestyessä asioita kerrataan paitsi kerhoissa, myös ilmatilahallinnan omassa työssä. Tavoite on yhteinen: sujuva ja turvallinen ilmailukausi kaikille.
Kiinnostaako harraste-, urheilu- ja yleisilmailu? Tutustu lajeihin Ilmailuliiton sivuilla. Harrastajaksi pääset opiskelemalla Ilmailuliiton koulutusorganisaatiossa teoriakoulutuksen ja liiton jäsenkerhossa lentokoulutuksen. Ilmailuliiton jäsenyys kannattaa, sillä vakuutamme jäsenemme ja valvomme etujasi. Saat myös kuusi kertaa vuodessa ilmestyvän Ilmailu-lehden. Tule mukaan ja liity jäseneksi!
